京沪高铁历史复盘
逐年复盘 2011 年至今
6 个年份里，京沪高铁有 3 年跑赢全 A 等权（所有股票平均）。
| 年份 | 全年涨跌 | 全 A 等权 | 跑赢 | 年内最高（后复权） | 年内最低（后复权） | 年内振幅 | 年内最大回撤 | 年末市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026至今 | +1.6% | -5.2% | +6.8% | ¥5.6510-16 | ¥4.8906-26 | +15.5% | -12.4% | 18.4 |
| 2025 | -13.9% | +40.0% | -53.9% | ¥6.4004-16 | ¥5.4611-26 | +17.1% | -14.6% | 19.3 |
| 2024 | +27.8% | +4.6% | +23.2% | ¥6.6812-12 | ¥4.8001-08 | +39.3% | -10.8% | 23.9 |
| 2023 | +0.2% | +8.7% | -8.5% | ¥5.9105-31 | ¥4.8702-08 | +21.5% | -16.6% | 29.5 |
| 2022 | +2.9% | -10.1% | +13.1% | ¥5.5402-10 | ¥4.4510-24 | +24.5% | -19.7% | 389.1 |
| 2021 | -14.1% | +26.1% | -40.2% | ¥6.1204-07 | ¥4.4608-20 | +37.1% | -27.1% | 41.4 |
后复权收盘价；全 A 等权为每日全部非 ST 股票涨跌幅的简单平均。带「至今」的年份未走完。
随便哪天买，持有多久胜率多高
不择时，随机买入后持有不同时长，历史上赚钱的概率是多少。
| 持有时长 | 样本次数 | 平均涨跌 | 赚钱概率 | 最差一次 | 最好一次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 周（5 天） | 1,628 | +0.0% | 46% | -11.5% | +29.7% |
| 1 个月（20 天） | 1,613 | -0.2% | 45% | -18.0% | +17.8% |
| 3 个月（60 天） | 1,573 | -0.6% | 45% | -24.2% | +21.9% |
| 1 年（250 天） | 1,383 | -1.7% | 42% | -29.8% | +31.5% |
次日开盘价买入，持有满 N 个交易日收盘卖出；不扣费用；数据从 2011 年起。
大盘大跌时，京沪高铁跟跌多少
Beta = 0.28（大盘等权涨 1%，京沪高铁平均涨 0.28%）。大盘大跌时的实际跟跌情况：
| 大盘下跌幅度 | 发生天数 | 京沪高铁平均涨跌 | 京沪高铁逆涨（当天上涨） |
|---|---|---|---|
| 跌 1–2% | 182 天 | -0.4% | 58 天（32%） |
| 跌 2–3% | 66 天 | -0.6% | 18 天（27%） |
| 跌 3–5% | 35 天 | -0.7% | 9 天（26%） |
| 跌超 5% | 11 天 | -3.1% | 1 天（9%） |
「大盘」= 全 A 等权（所有非 ST 股票涨跌幅简单平均）。逆涨比例高说明防御性强。
大跌复盘 2020 年以来回撤 20% 以上 · 共 1 次
下图是每一天距离此前最高点跌了多少。贴着 0 线说明在创新高，越往下越深。
| 前高日期 | 最低点日期 | 最大跌幅 | 下跌用时（交易日） | 回到前高 | 从前高到收复 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-02-10 | 2022-10-24 | -42.8% | 657 天 | 至今未回到前高（距前高 -27.4%） | |
如果在每年最高点买入，多久解套
7 个年份（含今年）里，3 年的最高点后来被收复，中位数要 274 个交易日；4 年的最高点至今没回去。
| 年份 | 当年最高点 | 回到该价位 | 站岗时间 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026-10-16 | 未解套 | 还差 0.0% |
| 2025 | 2025-04-16 | 未解套 | 还差 13.2% |
| 2024 | 2024-12-12 | 未解套 | 还差 18.3% |
| 2023 | 2023-05-31 | 2024-07-17 | 274 个交易日 |
| 2022 | 2022-02-10 | 2023-04-28 | 297 个交易日 |
| 2021 | 2021-04-07 | 2021-04-12 | 3 个交易日 |
| 2020 | 2020-02-10 | 未解套 | 还差 37.7% |
按后复权收盘价，不考虑交易费用；当年交易日少于 120 天的年份不统计。
流行买点体检 2016 年至今 · 次日开盘买、持有 5 天
每条说法都和「随便哪天买」比。随便哪天买：1,628 次，平均 +0.00%，赚钱概率 46%。
| 说法 | 触发次数 | 持有 5 天平均 | 赚钱概率 | 比随便哪天买 | 铁路同行排名 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5日线上穿20日线就买（金叉） | 60 | -0.10% | 47% | -0.10% | 4 / 7 |
| 单日跌超5%就抄底 | 6 | +6.83% | 67% | 样本不足 | — |
| 连涨3天就追 | 86 | -0.33% | 43% | -0.33% | 6 / 7 |
| 放量创20日新高就追 | 32 | -1.42% | 28% | -1.42% | 5 / 7 |
| 缩量回踩20日线就买 | 150 | -0.26% | 44% | -0.26% | 6 / 7 |
同行排名：同一条规则在 7 只铁路股票上的 5 日平均收益排名，触发少于 15 次的股票不参与排名。次日开盘价买入，第 5 个交易日收盘卖出，未扣费用。
估值放回历史里看
现在的滚动市盈率在它自己过去 5 年里处于 9% 分位。2016 年以来，估值落在同一档（0%–20% 分位）的交易日共 163 天，分成 1 段。这些日子买入、持有一年：
分位只和这只股票自己过去 5 年比，不用未来数据。这些交易日高度重叠，独立样本只有 1 段，不能当成 163 次独立结果。
月份规律 2011–2025
11 月平均最强，10 月最弱。每个月只有 15 个样本，看个大概，别当规律用。
最近触发记录
上面 5 条说法最近在京沪高铁上响过的日子，以及之后 5 天实际走了多少。每天收盘后更新。
| 触发日 | 说法 | 之后 5 天 |
|---|---|---|
| 2026-10-14 | 连涨3天就追 | 持有期未走完 |
| 2026-10-12 | 5日线上穿20日线就买（金叉） | 持有期未走完 |
| 2026-09-01 | 连涨3天就追 | -2.0% |
| 2026-08-20 | 连涨3天就追 | -2.2% |
| 2026-08-13 | 缩量回踩20日线就买 | -0.2% |
| 2026-08-12 | 缩量回踩20日线就买 | -1.0% |
换个参数，自己再算一遍
上面每个数字都能在青柠 Agent 里一句话复现，也可以改均线、持有天数、加止损。
常见问题
京沪高铁历史上最大跌幅是多少？
按后复权收盘价，2020 年以来京沪高铁最深的一次回撤是从 2020-02-10 到 2022-10-24，跌了 42.8%。至今还没有回到前高。
在京沪高铁的年内最高点买入，多久能回本？
2020 年以来的 7 个年份（含今年）里，3 年的最高点后来被收复，中位数要 274 个交易日；4 年的最高点至今没有回去。
京沪高铁金叉买入有用吗？
2016 年以来 京沪高铁出现 5 日线上穿 20 日线 60 次，次日开盘买、持有 5 天平均 -0.10%，同期随便哪天买平均 +0.00%。
京沪高铁现在估值处在历史什么位置？
截至 2026-10-16，滚动市盈率 18.4 倍，近 10 年只有 7% 的交易日比现在更低，10 年中位数 31.9 倍。
京沪高铁哪个月最容易涨？
2011–2025 年，11 月平均涨幅最高（+2.9%，4/6 年上涨），10 月最弱（-3.3%）。样本只有 15 年，参考意义有限。
铁路其他股票的历史复盘
口径：A 股日线，后复权价（含分红送转），剔除停牌日；「次日开盘买、持有 5 天」= 信号日次日开盘价买入、第 5 个交易日收盘价卖出，未扣佣金和印花税。 本页全部为历史统计，不预测未来走势，不构成任何投资建议。青柠量化不提供个股推荐。