长城汽车历史复盘
逐年复盘 2011 年至今
15 个年份里，长城汽车有 7 年跑赢全 A 等权（所有股票平均）。
| 年份 | 全年涨跌 | 全 A 等权 | 跑赢 | 年内最高（后复权） | 年内最低（后复权） | 年内振幅 | 年内最大回撤 | 年末市盈率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026至今 | -36.5% | -5.2% | -31.3% | ¥89.3801-06 | ¥54.4910-08 | +64.0% | -39.0% | 20.1 |
| 2025 | -12.3% | +40.0% | -52.2% | ¥107.0503-20 | ¥81.5006-20 | +31.4% | -23.9% | 17.8 |
| 2024 | +5.7% | +4.6% | +1.0% | ¥124.6010-08 | ¥76.3802-05 | +63.1% | -22.1% | 18.1 |
| 2023 | -13.9% | +8.7% | -22.6% | ¥135.4302-23 | ¥85.8405-31 | +57.8% | -36.6% | 42.0 |
| 2022 | -38.8% | -10.1% | -28.7% | ¥181.1801-04 | ¥84.6004-26 | +114.2% | -53.3% | 26.1 |
| 2021 | +30.2% | +26.1% | +4.2% | ¥257.8610-29 | ¥104.7703-24 | +146.1% | -43.7% | 58.1 |
| 2020 | +341.1% | +21.8% | +319.3% | ¥141.3212-31 | ¥27.2202-03 | +419.2% | -18.9% | 83.3 |
| 2019 | +63.6% | +32.5% | +31.1% | ¥36.8904-19 | ¥19.5101-03 | +89.1% | -26.4% | 19.2 |
| 2018 | -50.5% | -28.7% | -21.8% | ¥44.2002-28 | ¥19.4412-27 | +127.3% | -56.0% | 8.4 |
| 2017 | +6.9% | -3.0% | +9.9% | ¥49.8904-11 | ¥36.3201-12 | +37.4% | -22.7% | 16.9 |
| 2016 | -6.1% | +1.0% | -7.1% | ¥38.4212-13 | ¥25.9602-15 | +48.0% | -30.5% | 11.1 |
| 2015 | -11.1% | +122.7% | -133.8% | ¥62.0104-23 | ¥24.1208-25 | +157.1% | -61.1% | 12.7 |
| 2014 | +3.9% | +56.0% | -52.1% | ¥45.3212-08 | ¥26.9706-30 | +68.0% | -39.6% | 16.6 |
| 2013 | +76.4% | +27.4% | +49.1% | ¥54.3410-08 | ¥23.1601-04 | +134.6% | -27.4% | 15.6 |
| 2012 | +101.8% | +3.3% | +98.5% | ¥24.1512-31 | ¥11.8101-06 | +104.5% | -19.2% | 15.3 |
后复权收盘价；全 A 等权为每日全部非 ST 股票涨跌幅的简单平均。带「至今」的年份未走完。
随便哪天买，持有多久胜率多高
不择时，随机买入后持有不同时长，历史上赚钱的概率是多少。
| 持有时长 | 样本次数 | 平均涨跌 | 赚钱概率 | 最差一次 | 最好一次 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 周（5 天） | 3,621 | +0.5% | 49% | -25.8% | +38.4% |
| 1 个月（20 天） | 3,606 | +1.8% | 52% | -34.2% | +85.0% |
| 3 个月（60 天） | 3,566 | +6.1% | 51% | -55.5% | +143.5% |
| 1 年（250 天） | 3,376 | +34.8% | 49% | -57.1% | +522.4% |
次日开盘价买入，持有满 N 个交易日收盘卖出；不扣费用；数据从 2011 年起。
大盘大跌时，长城汽车跟跌多少
Beta = 0.67（大盘等权涨 1%，长城汽车平均涨 0.67%）。大盘大跌时的实际跟跌情况：
| 大盘下跌幅度 | 发生天数 | 长城汽车平均涨跌 | 长城汽车逆涨（当天上涨） |
|---|---|---|---|
| 跌 1–2% | 382 天 | -0.9% | 114 天（30%） |
| 跌 2–3% | 158 天 | -1.3% | 34 天（22%） |
| 跌 3–5% | 99 天 | -1.8% | 25 天（25%） |
| 跌超 5% | 40 天 | -5.5% | 2 天（5%） |
「大盘」= 全 A 等权（所有非 ST 股票涨跌幅简单平均）。逆涨比例高说明防御性强。
大跌复盘 2011 年以来回撤 20% 以上 · 共 5 次
下图是每一天距离此前最高点跌了多少。贴着 0 线说明在创新高，越往下越深。
| 前高日期 | 最低点日期 | 最大跌幅 | 下跌用时（交易日） | 回到前高 | 从前高到收复 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021-10-29 | 2026-10-08 | -78.9% | 1196 天 | 至今未回到前高（距前高 -77.9%） | |
| 2021-08-31 | 2021-09-29 | -22.2% | 19 天 | 2021-10-25 | 2 个月 |
| 2021-01-13 | 2021-03-24 | -43.7% | 45 天 | 2021-07-21 | 6 个月 |
| 2015-04-23 | 2018-12-27 | -68.6% | 879 天 | 2020-09-08 | 5 年 5 个月 |
| 2013-10-08 | 2014-06-30 | -50.4% | 178 天 | 2015-02-17 | 1 年 4 个月 |
如果在每年最高点买入，多久解套
15 个年份（含今年）里，9 年的最高点后来被收复，中位数要 298 个交易日；6 年的最高点至今没回去。
| 年份 | 当年最高点 | 回到该价位 | 站岗时间 |
|---|---|---|---|
| 2026 | 2026-01-06 | 未解套 | 还差 56.8% |
| 2025 | 2025-03-20 | 未解套 | 还差 87.8% |
| 2024 | 2024-10-08 | 未解套 | 还差 118.5% |
| 2023 | 2023-02-23 | 未解套 | 还差 137.5% |
| 2022 | 2022-01-04 | 未解套 | 还差 217.8% |
| 2021 | 2021-10-29 | 未解套 | 还差 352.3% |
| 2020 | 2020-12-31 | 2021-01-04 | 1 个交易日 |
| 2019 | 2019-04-19 | 2020-07-13 | 298 个交易日 |
| 2018 | 2018-02-28 | 2020-07-21 | 582 个交易日 |
| 2017 | 2017-04-11 | 2020-07-27 | 796 个交易日 |
| 2016 | 2016-12-13 | 2017-01-24 | 29 个交易日 |
| 2015 | 2015-04-23 | 2020-09-08 | 1291 个交易日 |
| 2014 | 2014-12-08 | 2015-01-05 | 18 个交易日 |
| 2013 | 2013-10-08 | 2015-02-17 | 336 个交易日 |
| 2012 | 2012-12-31 | 2013-01-11 | 6 个交易日 |
按后复权收盘价，不考虑交易费用；当年交易日少于 120 天的年份不统计。
流行买点体检 2016 年至今 · 次日开盘买、持有 5 天
每条说法都和「随便哪天买」比。随便哪天买：2,606 次，平均 +0.34%，赚钱概率 46%。
| 说法 | 触发次数 | 持有 5 天平均 | 赚钱概率 | 比随便哪天买 | 汽车整车同行排名 |
|---|---|---|---|---|---|
| 5日线上穿20日线就买（金叉） | 76 | +0.65% | 47% | +0.31% | 5 / 23 |
| 单日跌超5%就抄底 | 54 | -0.01% | 50% | -0.35% | 19 / 23 |
| 连涨3天就追 | 140 | +0.41% | 48% | +0.07% | 7 / 23 |
| 放量创20日新高就追 | 71 | +1.95% | 58% | +1.62% | 5 / 23 |
| 缩量回踩20日线就买 | 146 | -0.23% | 38% | -0.57% | 14 / 23 |
同行排名：同一条规则在 23 只汽车整车股票上的 5 日平均收益排名，触发少于 15 次的股票不参与排名。次日开盘价买入，第 5 个交易日收盘卖出，未扣费用。
估值放回历史里看
现在的滚动市盈率在它自己过去 5 年里处于 42% 分位。2016 年以来，估值落在同一档（40%–60% 分位）的交易日共 291 天，分成 25 段。这些日子买入、持有一年：
分位只和这只股票自己过去 5 年比，不用未来数据。这些交易日高度重叠，独立样本只有 25 段，不能当成 291 次独立结果。
月份规律 2011–2025
7 月平均最强，3 月最弱。每个月只有 15 个样本，看个大概，别当规律用。
最近触发记录
上面 5 条说法最近在长城汽车上响过的日子，以及之后 5 天实际走了多少。每天收盘后更新。
| 触发日 | 说法 | 之后 5 天 |
|---|---|---|
| 2026-09-08 | 连涨3天就追 | -2.9% |
| 2026-07-29 | 连涨3天就追 | -3.8% |
| 2026-07-17 | 5日线上穿20日线就买（金叉） | +2.7% |
| 2026-07-14 | 连涨3天就追 | +7.3% |
| 2026-06-15 | 5日线上穿20日线就买（金叉） | -6.4% |
| 2026-04-16 | 缩量回踩20日线就买 | -2.3% |
换个参数，自己再算一遍
上面每个数字都能在青柠 Agent 里一句话复现，也可以改均线、持有天数、加止损。
常见问题
长城汽车历史上最大跌幅是多少？
按后复权收盘价，2011 年以来长城汽车最深的一次回撤是从 2021-10-29 到 2026-10-08，跌了 78.9%。至今还没有回到前高。
在长城汽车的年内最高点买入，多久能回本？
2012 年以来的 15 个年份（含今年）里，9 年的最高点后来被收复，中位数要 298 个交易日；6 年的最高点至今没有回去。
长城汽车金叉买入有用吗？
2016 年以来 长城汽车出现 5 日线上穿 20 日线 76 次，次日开盘买、持有 5 天平均 +0.65%，同期随便哪天买平均 +0.34%。
长城汽车现在估值处在历史什么位置？
截至 2026-10-16，滚动市盈率 20.1 倍，近 10 年只有 52% 的交易日比现在更低，10 年中位数 19.6 倍。
长城汽车哪个月最容易涨？
2011–2025 年，7 月平均涨幅最高（+9.5%，8/14 年上涨），3 月最弱（-2.6%）。样本只有 15 年，参考意义有限。
汽车整车其他股票的历史复盘
口径：A 股日线，后复权价（含分红送转），剔除停牌日；「次日开盘买、持有 5 天」= 信号日次日开盘价买入、第 5 个交易日收盘价卖出，未扣佣金和印花税。 本页全部为历史统计，不预测未来走势，不构成任何投资建议。青柠量化不提供个股推荐。